El transportista, varado desde ayer en la carretera Jiménez–Torreón, expone las dificultades que enfrenta el sector y pide a las autoridades atender tanto a agricultores como a operadores del transporte pesado.
HISTORIASMX. – El paro encabezado por productores agrícolas en la carretera Jiménez–Torreón no solo ha afectado la circulación de vehículos particulares y unidades de carga: también ha puesto en evidencia las propias carencias que viven cientos de choferes foráneos que permanecen detenidos desde el día de ayer, a la espera de una resolución por parte del gobierno federal.
Entre ellos se encuentra Fermín Ágreda, chofer de transporte pesado originario de Ciudad Juárez, quien relató la situación que viven los operadores que quedaron varados tras el inicio del bloqueo.
“Desde que empezó el movimiento estoy parado aquí”
Ágreda explicó que, al enterarse del inicio del bloqueo agrícola, decidió detener su unidad y permanecer en el sitio de manera ordenada y segura, a la espera de instrucciones y una posible resolución.
“Desde que avisaron que iba a empezar el movimiento, yo me abrí y me paré como transportista. Queremos una resolución. No hay aptos, no hay licencias… el chofer que no renueva va a estar parado esta temporada, ¿y qué va a comer su familia?”
El operador señala que la problemática no es exclusiva del sector agrícola, sino también del transporte pesado, donde la falta de renovación de aptitudes, licencias y trámites federales ha puesto en riesgo el sustento de miles de familias.
Choferes y agricultores, unidos en el plantón
A pesar de las complicaciones del paro, Ágreda reconoció la solidaridad de los agricultores hacia los choferes, quienes han recibido agua, botanas y comida.
“Yo no había comido. Me acerqué con los compañeros y me regalaron agua, botana… A los choferes nos están apoyando. Campesinos y choferes estamos juntos aquí.”
El transportista invitó a otros operadores que permanecen en la fila a acercarse al punto del plantón, donde están ofreciendo alimentos sin costo.
“Las carreteras están mal y las casetas son un abuso”
En la entrevista, Ágreda detalló las carencias que enfrentan los choferes en todo el país, muchas de ellas derivadas de decisiones y omisiones gubernamentales.
“Las casetas y autopistas son muy caras. Y las carreteras no valen la pena, están en mal estado. Cuando no pasa la llave de la caseta porque falla su sistema, a uno lo obligan a cambiarse de carril o de caseta… no saben lo que es manejar transporte pesado y estar moviendo una unidad así.”
También cuestionó la insuficiencia en los procesos de renovación de licencias federales:
“Si hay 3,000 choferes en Ciudad Juárez y solo mandan 100 para renovar, ¿qué van a hacer los demás?”
Ágreda hizo un llamado directo a las autoridades federales y estatales para que atiendan la problemática de fondo y escuchen a todos los sectores involucrados.
“Ojalá se haga viral esto y que la presidenta mande a su gente a hacer lo correcto. Que sea un papel escrito y firmado, un compromiso real por ambos lados.”
Por: Gorki Rodríguez / HISTORIASMX-LABP.
